Хомяков сдает национальные интересы россиянам, а Криклий с Шевченко “тушат” Баранского

Несамоходные безэкипажные однотрюмные суда (судовые баржи-лихтеры) типа «ДМ» (Дунай — море)

Руководитель УДП Алексей Хомяков собрался подписывать меморандум с Vodafone для того, чтоб россияне получили контроль за флотом Украинского Дунайского Пароходства.

Украинское дунайское пароходство заявило, что завтра подпишет меморандум с компанией Vodafone об использовании IoT-технологий при речных перевозках. А также – что УДП и Vodafone якобы договорились об использовании Big Data для увеличения работы эффективности госкомпании.

Но руководитель УДП Алексей Хомяков как-то «забыл» о факте, что контрольный пакет акций «Водафона» принадлежит россиянам, и что эту компанию непрямо контролирует Кремль.

Who is mister Шульмейстер и его верный подельник Андрей Мотовиловец?

Владимир Шульмейстер

Есть в Украине такая традиция, что при смене власти всегда вылезают самые умные «эксперты», крича громкие лозунги про коррупционеров и воров. И зачастую эти «новые эксперты» ничто не иное, как старые позабытые и изгнанные коррупционеры и воры, пишет Preson.

Сегодня история пойдет о таком себе транспортном «гении и профессионале» Владимире Шульмейстере и его верном подельнике Андрее Мотовиловце.

Владимир Шульмейстер — гражданин Нидерландов и неоднократный герой коррупционных скандалов. Еще несколько месяцев назад он активно метел в кресло министра инфраструктуры, а сейчас на прежнее место первого зама.

Впрочем, история его «геройской» деятельности начинается задолго до назначения его замминистра инфраструктуры в 2014.

"Drive Ukraine 2030": критичний розбір

Низка положень стратегії викликають сумніви, а деякі взагалі виглядають прагненням видати бажане за дійсне. 

Підготовлена Мінінфраструктури стратегія "Drive Ukraine 2030" — документ, звісно, потрібний. Але якщо одні його положення зважені і продумані, то інші викликають сумніви, а треті — взагалі виглядають прагненням видати бажане за дійсне.

30 травня Кабінет міністрів України схвалив Національну транспортну стратегію України до 2030 р. "Drive Ukraine 2030". Її розробила команда Міністерства інфраструктури України спільно з провідними європейськими експертами в галузі транспорту за підтримки представництва ЄС в Україні та Європейської комісії. 21 червня стратегію "Drive Ukraine 2030" представили в Києві широкому загалу.

Як і в будь-якому питанні, що стосується інфраструктури, тут є багато зацікавлених сторін. Окрім самого Міністерства інфраструктури, це також "Укрпошта", "Укравтодор", "Укрзалізниця", Адміністрація морських портів України та багато інших. Та й у будь-якому разі, питання розвитку інфраструктури за визначенням стосуються всіх громадян країни.

У словах Володимира Омеляна на презентації стратегії було багато пафосу про майбутнє України. Ми ж, у свою чергу, вирішили критично розглянути деякі положення документа, які міністр інфраструктури перелічив у своєму виступі.

Головний самообман

Спочатку процитую Володимира Омеляна: "Україна — хаб між Європою і Азією. Україна може серйозно заявити про себе як учасник проекту нового Шовкового шляху, для чого потрібні прозорий і ефективний механізм оформлення митних вантажів, якісна система залізничних і автомобільних магістралей".

Саме так виглядає дежавю. За 23 роки роботи економічним оглядачем я ці слова чув безліч разів, тільки замість слова "Україна" вставляли назву якоїсь іншої держави. З 1989–1991 рр. і до сьогодні мостом або хабом між Європою і Азією себе називали всі, кому не ліньки, — від Литви з Латвією до Словаччини, Туреччини, Грузії і далі за списком країн регіону.

Арифметика от Гройсмана: экономист подловил правительство на манипуляциях

Вопреки заверениям правительства, ВВП Украины в прошлом году не вырос — считает экономист Виктор Скаршевский.

ФАКТ. По официальным данным, за 9 месяцев 2017 года реальный ВВП Украины вырос на 2,3%. Скаршевский отмечает, что теневая экономика за тот же период сократилась на 3% — такую цифру называют в Минэкономики.

«Если объединить эти два показателя, то увидим, что украинская экономика – официальная плюс теневая – в 2017 году осталась на уровне 2016-го. Рост ВВП в официальном секторе был полностью съеден падением объемов в теневом», — написал эксперт на своей страничке в Фейсбуке.

НАПОМНИМ, экономист Даниил Монин прогнозирует, что с 1 апреля правительство Владимира Гройсмана повысит минимальную зарплату с 3723 до 4200 гривен. Таким образом, по мнению эксперта, чиновники планируют «легализировать» и обложить налогом часть «теневых» зарплат.